Armando de la Garza
El siniestro se produjo en la mañana de este miércoles en el tramo de alta velocidad comprendido entre las localidades de Urda y Los Yébenes (Toledo).
Las primeras investigaciones apuntan a un fallo en el sistema de señalización LZB y a un posterior error humano en la orden de circulación emitida desde el puesto de control de Atocha.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, se han desplazado a la zona cero, donde los equipos de emergencia continúan levantando los vagones siniestrados.
MADRID / TOLEDO – La red ferroviaria española vive una de sus jornadas más oscuras tras registrarse una colisión frontal y por alcance entre dos trenes de alta velocidad un convoy de la serie AVE de Renfe y otro de la operadora Iryo— que cubrían el trayecto entre Madrid y Sevilla.
El balance provisional facilitado por las autoridades confirma al menos 68 personas fallecidas y más de un centenar de heridos hospitalizados, varios de ellos en estado crítico.
El accidente ocurrió pasadas las 08:50 horas, en un tramo de vía de alta velocidad situado entre las estaciones de Urda y Los Yébenes, en la provincia de Toledo.
Por causas que ya investiga la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) junto a la Guardia Civil, el convoy de Iryo se encontraba detenido en la vía a la espera de instrucciones tras registrarse una incidencia técnica, momento en el cual el tren de Renfe colisionó con él.
El fuerte impacto provocó que varios vagones descarrilaran y precipitaran por un terraplén, generando escenas de extrema gravedad.
Un fallo técnico y un presunto error en la circulación
En rueda de prensa urgente, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, calificó lo sucedido de “absolutamente inverosímil”.
Los primeros indicios técnicos apuntan a un fallo inicial en el sistema de señalización y protección LZB (Linienförmige Zugbeeinflussung) que regula la línea. Sin embargo, el factor crítico bajo indagación judicial y operativa se centra en una presunta orden errónea emitida desde el centro de control de Adif en Atocha, la cual habría autorizado la reanudación de la marcha del convoy de Renfe sin asegurar el cantón de vía libre.
Por su parte, el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García Page, detalló que de las víctimas mortales confirmadas hasta el momento, 40 corresponden al tren de Iryo y 24 al de Renfe, advirtiendo que la cifra trágica podría elevarse conforme las grúas de gran tonelaje logren levantar los dos vagones que permanecen volcado-devastados, bajo los cuales se teme la presencia de más cuerpos.
Despliegue masivo de emergencias e indignación institucional
Hasta el lugar de la catástrofe se han desplazado más de un centenar de efectivos de la Guardia Civil, Protección Civil, bomberos de la región y unidades sanitarias de urgencia, habilitándose un hospital de campaña y una morgue provisional en las inmediaciones.
La Junta de Castilla-La Mancha ha cifrado en 107 los heridos ingresados en diferentes centros hospitalarios de la región, de los cuales 18 permanecen en estado crítico.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se personó en el puesto de mando avanzado para prometer transparencia absoluta:
“La investigación llegará hasta el final y, si ha habido negligencias, se sabrá”, a la par que recalcó que un suceso de esta magnitud no es asumible para la red de alta velocidad española.
Paralelamente, en la madrileña estación de Atocha y en diversos puntos de la red se viven momentos de profunda angustia y desconcierto por parte de familiares que aguardan noticias.
Las autoridades han habilitado líneas de atención telefónica específicas para los familiares afectados —como el 900 122 112 de emergencias de Castilla-La Mancha, además de los canales de Renfe e Iryo—, mientras el Ejecutivo regional ha decretado tres días de luto oficial en señal de duelo y respeto por las víctimas de la tragedia.
